Rower elektryczny Kugoo V1

Bateria

48 V 7,5 Аh

400 W

Moc

Maksymalny przebieg

do 35 km

do 40 km/h

Maksymalna prędkość

Waga

20 kg

Tył

Prowadzić

Rozmiar koła

14"

Sprzęt

Paragon sprzedaży, karta gwarancyjna, ładowarka

12 miesięcy

Gwarancja

Reflektor

Podświetlenie

Układ hamulcowy

Dysk

Nadmuchiwany

Typ koła

Czas pełnego ładowania

do 4 godzin

150 kg

Maksymalne obciążenie

Wymiary

119x22x61 cm

Niniejsza recenzja zawiera szczegółowe informacje na temat roweru elektrycznego Kugoo V1. Ten wyjątkowy model wyróżnia się konstrukcją stylowego miniroweru. Pojazd hybrydowy umożliwia jazdę zarówno z wykorzystaniem napędu elektrycznego, jak i poprzez pedałowanie.

W razie potrzeby można również łączyć pedałowanie ze wspomaganiem silnika elektrycznego. Pojazd ma stosunkowo kompaktowe wymiary, zbliżone do modelu Kugoo M4 Pro. Rower elektryczny jest przeznaczony przede wszystkim dla osób o wzroście poniżej 175 cm i przeciętnej budowie ciała.

Jedną z najważniejszych cech modelu jest mocny silnik. W wielu podobnych rowerach elektrycznych moc nie przekracza 250 W, natomiast Kugoo V1 został wyposażony w silnik o mocy 400 W. Dzięki temu pojazd może osiągać prędkość do 40 km/h. Model wyróżnia się dynamicznym przyspieszeniem, również przy masie użytkownika przekraczającej 100 kg.

Stabilność jazdy stoi na wysokim poziomie. Rower dobrze utrzymuje prosty tor jazdy, a jego prowadzenie pozostaje stabilne również przy wyższych prędkościach. Na obu kołach zamontowano plastikowe błotniki.
W razie konieczności podniesienia roweru można wykorzystać specjalnie wyprofilowaną część ramy znajdującą się w jej centralnej części. Kierownicę można również złożyć, co ułatwia transport pojazdu, przewożenie go windą lub korzystanie z transportu publicznego, o ile pozwalają na to zasady danego przewoźnika. Wysokość siodełka można regulować.

Użytkownicy zwracają uwagę na szybkie przyspieszanie Kugoo V1 w porównaniu z podobnymi modelami innych producentów. Wynika to z wysokiego momentu obrotowego silnika. Według opisu napęd utrzymuje stabilną siłę ciągu również przy niższym poziomie naładowania akumulatora, dzięki czemu różnica w osiągach między 50% a 100% naładowania może być niewielka.

Jazda i podpórka

Kugoo V1 został wyposażony w 14-calowe koła z pneumatycznymi oponami dętkowymi. Felgi wykonano z odlewanego stopu aluminium, który charakteryzuje się wytrzymałością i odpornością na obciążenia. W zawieszeniu kół nie zastosowano amortyzatorów.

Jak wspomniano wcześniej, rower elektryczny umożliwia jazdę na dwa sposoby: z wykorzystaniem silnika elektrycznego lub poprzez pedałowanie. Podczas pedałowania silnik może zapewniać dodatkowe wspomaganie, zmniejszając wysiłek użytkownika. Ważną cechą Kugoo V1 jest możliwość sterowania mocą napędu za pomocą obrotowej manetki przyspieszenia umieszczonej po prawej stronie kierownicy.
Pojazd posiada również tryb wspomagania pedałowania, w którym silnik uruchamia się automatycznie podczas obracania pedałami.

Przy ruszaniu bezpośrednio za pomocą manetki gazu rower może gwałtownie przyspieszyć. Aby ograniczyć ryzyko takiego zachowania, można aktywować tryb "Push-Start" w aplikacji Kugoo na smartfonie. Po jego włączeniu manetka gazu reaguje dopiero po nadaniu pojazdowi początkowej prędkości.

Podpórka znajduje się po lewej stronie, w pobliżu tylnej osi. Jest solidna i wygodna w obsłudze, a jej konstrukcja pozwala stabilnie ustawić pojazd również na lekko nierównej nawierzchni. Podpórkę można rozłożyć nogą zarówno w pozycji siedzącej, jak i stojącej.

Akumulator i ładowarka

Akumulator znajduje się w specjalnej obudowie zamontowanej na ramie roweru. Jego parametry wynoszą 48 V i 7,5 Ah. Według opisu Kugoo V1 może pokonać średnio około 35 km bez konieczności ponownego ładowania.

Gniazdo ładowania umieszczono w tylnej części obudowy akumulatora. Dla dodatkowej ochrony zostało ono zabezpieczone specjalną zaślepką.

Aby ograniczyć zużycie energii, zaleca się rozpoczynanie jazdy poprzez pedałowanie zamiast ruszania wyłącznie za pomocą silnika elektrycznego.

Akumulator został również wyposażony w czujnik temperatury, który monitoruje nagrzewanie się ogniw i może odłączyć zasilanie w przypadku wykrycia niebezpiecznego przegrzania.

Standardowa ładowarka o natężeniu 2 A pracuje cicho.

Silnik w kole i sterownik

Silnik elektryczny o mocy 400 W został zintegrowany z tylnym kołem. Pozwala on rozpędzić Kugoo V1 do prędkości 40 km/h.

Jednostka napędowa pracuje niemal bezgłośnie i została wyposażona w czujniki Halla, które wspomagają płynną pracę silnika oraz kontrolę jego obrotów.

Silnik charakteryzuje się dobrym momentem obrotowym, dzięki czemu rower sprawnie rusza, przyspiesza i pokonuje niewielkie przeszkody.

Po obu stronach silnika zastosowano specjalne uszczelnienia chroniące jego wnętrze przed wilgocią i zabrudzeniami.

Sterownik również posiada osłony zamontowane z wykorzystaniem elementów uszczelniających. Przewody przechodzą przez gumowe przepusty, a miejsca ich wyprowadzenia dodatkowo zabezpieczono materiałem uszczelniającym.

Siodełko

Siodełko Kugoo V1 jest miękkie i wygodne. Jego konstrukcja przypomina grubą poduszkę wyposażoną w sprężyny.

Sztyca podsiodłowa posiada element amortyzujący, który pomaga ograniczać wstrząsy podczas jazdy po nierównościach. Wysokość siodełka można dostosować do wzrostu użytkownika.

Według opisywanej konfiguracji zestaw obejmuje również dodatkowe siodełko przeznaczone dla drugiej osoby, w tym dziecka. Można je zamontować samodzielnie w specjalnym otworze ramy. W komplecie znajduje się także dodatkowy podnóżek.

Uwaga: obecność dodatkowego siodełka nie oznacza automatycznie, że przewożenie pasażera jest dozwolone. Przed takim użytkowaniem należy sprawdzić dopuszczalne obciążenie, dokumentację producenta oraz obowiązujące przepisy.

Oświetlenie i hamulce

Nad przednim kołem znajduje się reflektor LED, który poprawia widoczność podczas jazdy przy ograniczonym oświetleniu.

Przycisk włączania światła umieszczono po lewej stronie kierownicy.

Kugoo V1 został wyposażony w hamulce tarczowe na obu kołach. Układ hamulcowy zapewnia skuteczne wytracanie prędkości i umożliwia kontrolowane zatrzymywanie pojazdu.

Skuteczność hamowania zależy od stanu technicznego hamulców, przyczepności nawierzchni, prędkości oraz obciążenia roweru.

Rama i kierownica

Kolumna kierownicy oraz rama Kugoo V1 zostały wykonane ze stali. W przeciwieństwie do kolumny kierownicy rama nie posiada mechanizmu składania.

Przewody wychodzące z ramy i kolumny kierownicy zabezpieczono specjalnymi gumowymi osłonami, które ograniczają ryzyko przetarcia izolacji.

Po lewej stronie kierownicy znajdują się przycisk zasilania oraz przycisk sygnału dźwiękowego.

Po prawej stronie umieszczono wskaźnik LED informujący o pozostałym poziomie naładowania akumulatora. Pod wskaźnikiem znajduje się przycisk sterowania tempomatem. Dłuższe przytrzymanie przycisku pozwala również aktywować przedni reflektor.

W modelu Kugoo V1 nie zastosowano klasycznej dźwigni gazu. Jej funkcję pełni obrotowa manetka kierownicy, działająca podobnie do rozwiązania stosowanego w motocyklach. Obrócenie manetki zwiększa moc przekazywaną przez silnik.

Elementy sterujące są fabrycznie zamontowane na kierownicy. Jeśli użytkownik chce zmienić ich położenie, może wyregulować kąt ustawienia kierownicy za pomocą centralnego zacisku.

Komputer pokładowy i aplikacja mobilna

Aby uruchomić Kugoo V1, należy nacisnąć przycisk zasilania znajdujący się po lewej stronie kierownicy. Po około dwóch sekundach aktywuje się wskaźnik umieszczony po prawej stronie.

Rower nie posiada rozbudowanego komputera pokładowego. Dostępny jest jeden podstawowy tryb prędkości.

Do zarządzania dodatkowymi funkcjami pojazdu opracowano aplikację mobilną "Kirin & Kugoo".

W opisywanej wersji aplikacji rower wyświetlany jest pod nazwą Kugoo B2.

Po uruchomieniu programu na ekranie smartfona pojawia się mapa z informacjami o lokalizacji pojazdu. Aplikacja może również prezentować takie dane jak:

• aktualna prędkość jazdy;
• przebyty dystans;
• poziom naładowania akumulatora;
• ustawienia oświetlenia;
• funkcja blokowania silnika po zaparkowaniu.

W opisywanej wersji aplikacji funkcja asystenta głosowego nie była dostępna dla wszystkich regionów.
W menu znajduje się opcja "Startup Setting", umożliwiająca konfigurację sposobu ruszania.

W trybie "Zero-Start" manetka gazu reaguje bez konieczności wcześniejszego rozpędzania pojazdu.
Z kolei tryb "Push-Start" wymaga nadania rowerowi początkowej prędkości, zanim napęd elektryczny zacznie reagować na manetkę.

Dostępność i działanie funkcji aplikacji mogą różnić się w zależności od wersji oprogramowania i konkretnej konfiguracji pojazdu.

Mechanizm składania i wyposażenie

Według opisywanej konfiguracji zestaw Kugoo V1 obejmuje następujące elementy:

• ładowarkę;
• pedały;
• siodełko główne;
• dodatkowe siodełko;
• pokrowiec z narzędziami;
• podnóżek;
• tylny błotnik.

Rower elektryczny został wyposażony w składane pedały oraz składaną kolumnę kierownicy.

Aby złożyć kolumnę kierownicy, należy obrócić mechanizm blokujący do oporu, a następnie, przytrzymując kierownicę, pociągnąć do siebie dźwignię mechanizmu składania.

Ponieważ składana jest wyłącznie kolumna kierownicy, a nie cała rama, pojazd nie osiąga tak kompaktowych wymiarów jak w pełni składane rowery elektryczne.

Mechanizm składania został jednak zaprojektowany w sposób ograniczający luzy kierownicy po prawidłowym zablokowaniu.

Podsumowanie recenzji Kugoo V1

Kugoo V1 to kompaktowy rower elektryczny o stylistyce miniroweru, wyposażony w silnik 400 W, 14-calowe koła oraz możliwość jazdy zarówno z wykorzystaniem napędu elektrycznego, jak i pedałów.

Model wyróżnia się dynamicznym przyspieszeniem, wygodnym siodełkiem, hamulcami tarczowymi, składaną kolumną kierownicy i obsługą wybranych funkcji przez aplikację mobilną.

Dzięki niewielkim wymiarom Kugoo V1 może być interesującą propozycją dla osób poszukujących kompaktowego pojazdu elektrycznego do codziennego przemieszczania się.

Ważne dla użytkowników w Polsce: ze względu na moc silnika 400 W, prędkość do 40 km/h i możliwość sterowania napędem manetką Kugoo V1 nie spełnia standardowej definicji roweru elektrycznego ze wspomaganiem pedałowania. Przed użytkowaniem na drogach publicznych należy zweryfikować klasyfikację prawną pojazdu oraz wymagania dotyczące jego dopuszczenia do ruchu.

Opis Kugoo V1