Hulajnoga elektryczna Kugoo G-Booster | Oficjalny sklep Kugoo Polska

W tym przeglądzie zebrano najważniejsze informacje dotyczące hulajnogi elektrycznej Kugoo G-Booster.

W porównaniu z poprzednią wersją model otrzymał następujące ulepszenia:

Bardziej komfortowe hamowanie dzięki płynniejszej pracy klamek hamulcowych.
Zastosowano twardsze elastomery.
Zmieniono system uruchamiania. Wcześniej wykorzystywano pilot i przycisk zasilania, natomiast obecnie zastosowano woltomierz ze stacyjką na kluczyk.
Zmodernizowano tylny błotnik, który skuteczniej chroni przed rozpryskami wody.
Wzmocniono mocowanie przewodu zasilającego prowadzącego do kolumny kierownicy.
Zmieniono wzór bieżnika opon.
Z tyłu pojawiło się dodatkowe podparcie dla stopy.
Hulajnogę wyposażono w hamowanie rekuperacyjne.
Przycisk uruchamiający światła pozycyjne przeniesiono na kierownicę. W poprzedniej wersji znajdował się z tyłu podestu.
Wzmocniono element łączący podest z kolumną kierownicy.

Maksymalne deklarowane obciążenie wynosi do 130 kg.

Podstawowe informacje

Kugoo G-Booster posiada solidną i sztywną konstrukcję. Model sprawdzi się zarówno podczas jazdy po miejskich drogach, jak i na utwardzonych nawierzchniach gruntowych. Konstrukcja zapewnia podstawową ochronę przed wilgocią, jednak w przypadku regularnej jazdy w deszczu, po błocie lub kałużach warto zadbać o dodatkowe zabezpieczenie elementów elektrycznych przed wodą. Maksymalna masa użytkownika nie powinna przekraczać 130 kg.

Przednie reflektory zapewniają dobre oświetlenie drogi po zmroku. Składana konstrukcja ułatwia przewożenie hulajnogi w bagażniku samochodu oraz jej przechowywanie.

Komfort podczas dłuższych przejazdów zwiększają siedzisko, elastomerowe zawieszenie oraz duże koła. Dostępne ustawienia pozwalają również ograniczyć maksymalne osiągi hulajnogi.

Mechanizm składania umożliwia złożenie siedziska oraz kolumny kierownicy. Aby złożyć kierownicę, należy odblokować element mocujący znajdujący się w dolnej części kolumny kierownicy.

Silniki i hamulce

Oba koła Kugoo G-Booster są wyposażone w silniki o mocy 800 W każdy. Łączna moc dwóch jednostek napędowych wynosi 1600 W.

Czerwony przycisk znajdujący się po lewej stronie kierownicy służy do wyboru trybu napędu. Użytkownik może korzystać z napędu na tylne koło lub z obu silników.

Hulajnoga posiada hamulce tarczowe oraz system hamowania rekuperacyjnego. Rekuperacja wspomaga proces zwalniania i pozwala odzyskiwać część energii podczas hamowania, jednak podstawową funkcję hamowania nadal pełnią hamulce tarczowe.

Największą skuteczność hamowania zapewnia użycie przedniego i tylnego hamulca. Podczas gwałtownego hamowania należy zachować szczególną ostrożność i odpowiednio kontrolować pozycję ciała, aby nie stracić równowagi.

Istnieje również możliwość modyfikacji układu hamulcowego, na przykład poprzez zastosowanie hamulców hydraulicznych.

Kierownica i koła

Kugoo G-Booster jest wyposażony w 10-calowe bezdętkowe opony pneumatyczne. Zapewniają one dobrą przyczepność i pomagają płynniej pokonywać nierówności. Bieżnik został zaprojektowany z myślą o jeździe zarówno po asfalcie, jak i po utwardzonych nawierzchniach gruntowych.

Kierownica jest szeroka i konstrukcyjnie przypomina kierownicę rowerową. Po lewej stronie znajduje się stacyjka, klamka tylnego hamulca oraz przyciski odpowiedzialne za oświetlenie i wybór trybu napędu.

Po prawej stronie umieszczono wyświetlacz komputera pokładowego, manetkę przyspieszenia oraz klamkę przedniego hamulca. Standardowa wysokość kierownicy nie jest regulowana, jednak konstrukcja wykorzystuje osobny wspornik kierownicy, który można wymienić na inny w celu zmiany jej położenia.
Chwyty wykonano z miękkiego materiału, co poprawia komfort podczas dłuższej jazdy.

Komputer pokładowy i uruchamianie hulajnogi

Aby uruchomić Kugoo G-Booster, należy włożyć kluczyk do stacyjki i go przekręcić, a następnie nacisnąć przycisk znajdujący się na komputerze pokładowym.

Wyświetlacz jest jasny i czytelny również w ciągu dnia. Pokazuje między innymi aktualną prędkość, poziom naładowania akumulatora oraz przebieg.

Przyciski znajdujące się przy wyświetlaczu pozwalają zmieniać ustawienia i tryby jazdy. Kugoo G-Booster oferuje trzy tryby prędkości, dwa warianty pracy napędu oraz dwa tryby związane z wykorzystaniem mocy silników.

Akumulator i ładowanie

Kugoo G-Booster jest wyposażony w akumulator litowo-jonowy 48 V 20,8 Ah. Pełne ładowanie zajmuje około 10−12 godzin.

Przy pełnym naładowaniu napięcie akumulatora wynosi około 52−53 V. Przy znacznym spadku poziomu naładowania warto ograniczyć obciążenie układu napędowego i korzystać z bardziej ekonomicznych ustawień.

Gniazdo ładowania znajduje się z tyłu podestu.

Siedzisko, zawieszenie i podpórka

Podpórka znajduje się po lewej stronie podestu. Siedzisko jest częścią standardowego wyposażenia. Zastosowano w nim sprężyny poprawiające komfort, a dodatkowy element amortyzujący znajduje się również w sztycy podsiodłowej.

Oba koła posiadają zawieszenie elastomerowe. Tego typu konstrukcja zajmuje mniej miejsca niż klasyczne zawieszenie sprężynowe, a jednocześnie pomaga tłumić nierówności podczas jazdy po asfalcie i bardziej wymagających nawierzchniach.

Jednoramienna konstrukcja zawieszenia ułatwia dostęp do opon i ich wymianę.

Oświetlenie

Po lewej stronie kierownicy znajduje się przycisk odpowiedzialny za sterowanie oświetleniem. Hulajnoga posiada dwa główne przednie reflektory, które zapewniają dobre oświetlenie drogi po zmroku. Ich ustawienie można dopasować pod względem kierunku świecenia.

Podest został dodatkowo wyposażony w światła pozycyjne, które zwiększają widoczność hulajnogi dla innych uczestników ruchu.

Zalecenia dotyczące użytkowania

Kugoo G-Booster należy przechowywać w suchym miejscu, chronionym przed dużymi wahaniami temperatury. Szczególnie ważne jest odpowiednie przechowywanie akumulatora.

Podczas ładowania należy stosować odpowiednią ładowarkę i przestrzegać zaleceń producenta dotyczących obsługi akumulatora. Po zakończeniu ładowania warto odłączyć ładowarkę od hulajnogi.

W przypadku częstej eksploatacji w warunkach podwyższonej wilgotności można zastosować dodatkowe zabezpieczenie elementów elektrycznych. Fabrycznych zabezpieczeń nie należy traktować jako pełnej wodoodporności ani jako możliwości bezpiecznej jazdy przez głębokie kałuże.

W razie potrzeby standardowy układ hamulcowy można również zmodyfikować poprzez montaż hamulców hydraulicznych.

Zestaw, rozpakowanie i montaż

Przed rozpoczęciem użytkowania Kugoo G-Booster należy wykonać podstawowy montaż. W pierwszej kolejności należy prawidłowo zamocować kolumnę kierownicy.

Następnie należy:

zamontować kierownicę na kolumnie za pomocą dołączonych narzędzi;
zamocować woltomierz ze stacyjką;
ustawić i zamocować przednie oświetlenie;
zamontować element tylnego błotnika.

W zestawie znajdują się siedzisko, pokrowiec, multinarzędzie, elementy montażowe, dzwonek, ładowarka, element błotnika, uchwyt na urządzenie mobilne oraz instrukcja obsługi.

Opis Kugoo G-Booster

Nic nie znaleziono

Zobacz wszystkie recenzje

Dostawa i płatność

Oferujemy odbiór osobisty w Warszawie oraz dostawę na terenie całej Polski. Dostępne metody płatności obejmują płatność gotówką oraz płatności bezgotówkowe. Szczegóły dotyczące dostawy i dostępnych form płatności są ustalane podczas składania zamówienia.

Przeczytaj więcej

Wypełnij poniższy formularz, a nasi menedżerowie z przyjemnością doradzą najlepsze rozwiązanie i pomogą sfinalizować wszystkie formalności – osobiście lub online.

Zrób wygodne zakupy już dziś!

Kugoo G-Booster to mocna hulajnoga elektryczna przeznaczona do jazdy po mieście oraz zróżnicowanych nawierzchniach. Model wyposażono w dwa silniki o mocy 800 W każdy, akumulator 48 V 20,8 Ah, 10-calowe bezdętkowe koła pneumatyczne oraz rozbudowany system amortyzacji. Łączna moc 1600 W, możliwość wyboru trybu napędu, siedzisko i solidna konstrukcja sprawiają, że G-Booster dobrze sprawdzi się zarówno podczas codziennych przejazdów, jak i na dłuższych trasach.

Dwa silniki 800 W i łączna moc 1600 W

Kugoo G-Booster posiada dwa silniki elektryczne o mocy 800 W każdy, dzięki czemu łączna moc układu napędowego wynosi 1600 W. Użytkownik może przełączać się pomiędzy napędem na tylne koło a pracą obu silników. Pozwala to dostosować charakterystykę hulajnogi do aktualnej trasy, wymaganych osiągów oraz sposobu jazdy.

Napęd na oba koła

Możliwość wykorzystania dwóch silników jest jedną z najważniejszych cech Kugoo G-Booster. Przeczytaj więcej

Hulajnoga elektryczna Kugoo G-Booster — dwa silniki 800 W i moc 1600 W